隨著精密模具制造的技能化逐步向科學(xué)化發(fā)展，原來(lái)依靠主模型和繪制圖形制造汽車(chē)覆蓋件模具的傳統(tǒng)方法也逐步由CAD/CAM終端將由數(shù)字描述的汽車(chē)覆蓋件形狀轉(zhuǎn)為加工軌跡的方法所取代。用電話(huà)線路遙控加工過(guò)程則又將模具制造科學(xué)化的水平推向一個(gè)新高度。
在加工用具有于沖制汽車(chē)外覆件的鋼制模具時(shí)，需要繪制詳盡的藍(lán)圖和具有按照沖件尺寸制造的主模型。可以說(shuō)，模型是設(shè)計(jì)和制迼模具的母型。
在用鑄造方法制造模具時(shí)，先置備木�；蚱�(chē)零件的樣件。按照比例制成的模型稱(chēng)之為"靠模"，常被用作仿形加工中的母型，或作為顯示銑床加工軌 跡的輔助模型。作形銑床上的靠模指沿靠模輪廓形狀移動(dòng)，銑刀則按照靠模指的移動(dòng)對(duì)模具材料進(jìn)行銑削加工，仿出所需的模具型腔�，F(xiàn)在的加工方法則發(fā)生了根本 的變化。由客戶(hù)所提供的CAD數(shù)據(jù)生成銑刀的切削加工軌跡，自動(dòng)加工出汽車(chē)覆蓋件的沖壓模具和進(jìn)行塑料板材模壓成形的型腔模具。
雖然用這種新工藝能比以往加工方法準(zhǔn)確加工出模具的兩對(duì)合面，但對(duì)于壓形還要進(jìn)行試模，并對(duì)試樣進(jìn)行測(cè)量。通常由CAD數(shù)據(jù)正確地加工出模具的主要型腔表面，然后由防止磨損墊塊和其它零件與主要型腔面相配合。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://m.yiminhuishou.com
|
精密模具制造之端子類(lèi)模具篇
]